Ниса 522Т 1989 г.

[m_g]

За цвета имах известни съмнения. По каталозите от 70-те са показани различни варианти на двуцветна Ниса и понеже имам големите мигачи тип Варшава, ми се въртеше в главата да състаря буса визуално, тоест да отговаря на спецификацията от 60-те и 70-те и да го направя в два цвята. Примерно тавана зелен, покрай стъклата до лайсната бял и надолу пак зелен. Някога в квартал Хиподрума имаше такава Ниса микробус и то частна. Беше отключена, та съм влизал вътре и беше много запазена. В един момент й разбиха стъклата, буквално цялата я потрошиха за една вечер. Скоро след това изчезна. В средата на 90-те - 94-5г цареше беззаконие, то и ние като деца колко поразии сме направили по изоставени коли. Желязото беше евтино и пред всеки блок имаше по няколко трошки без стъкла и гуми.
Та в крайна сметка клоня да си остане ментово зелена с надпис и ограничение 80 с боя, както си е и в момента.

За консервирането - ако не стои навън и не се кара, нищо няма да й стане още 100 години. На мене обаче тоя боклучарски вид не ми допада съвсем. Още повече всички уплътнения са се вкокалили и вътре тече при дъжд. Боята буквално е изтекла от годините - тавана е на гола тенекия. От завода е боядисана с някаъв елементарен емайл лак, който по идея е трябвало да кара до първия ремонт на купето след 5-6 години. Сега е на 33г опечен, изгорял и с хиляди драскотини.
Идеята е да се изкърпи, боядиса и да й се сложат нови уплътнения навсякъде. Едни неща ми дойдоха от Полша, още имам да поръчам и ще стане.
Ще я залея яко с консервант отвътре, за да не гние толкова.

[m_g]

Като си говорим за ръжда - ето я моята Ниса през 2015г, още на стария й собственик от Оряхово.

Още тогава с Драго от Бяла Слатина сме си говорили и имах мерака да я взема.







7 години по късно:


Все така си е изгнила.

[dido1903]

Ментово зелена е супер.

[didotooo]

Да има си ги на същите места ръждичките . Определено съм с две ръце за кърпене и нова боя в същият цвят , като надписите да си останат е задължително.

[qwerty95]

Привет Момчиле,

Дай съвет какво масло слагаш на Нисата. До колкото си спомням на моята бях сложил 10х40, не помня марка, и не знам дали малко го харчеше или по-скоро като вдигнах 105 км/ч по магистрала Тракия беше хвърчало масло от капачката, но това е оправено сега. Намерих едно забравено 5х30 и го бях хакнал вътре да долея, от тогава нито капка не е спаднало. Сега мисля направо да го сменя цялото, защото отдавна не е сменяно, въпреки, че съм карал общо всичко само 1000 км с нея от когато я имам и то не е започнало да си губи смазочните качества, все пак ми се иска да го сменя. Някои ми казват 10х40, други ми казват, че тя е правена да върви с някакво М6 и най-добре да сложа такова. Та наистина не знам.

[m_g]

Нисата е конструирана да работи с по-гъсти масла.
Аз бих ти препоръчал 15W40. Имаш богат избор, вземи един Тотал или нещо от сорта за 30-40 лева тубата и се вози на воля.
Не ти препоръчвам да взимаш моногрейд масло от рода на SAE30, или така нареченото М10Д, което няма нищо общо с въпросното от соца. Карал съм с такива боклуци, не става нищо от тях.
5W30 е масло за съвременни двигатели. 10W40 също, макар че ако го имаш налично, нищо няма да й стане.
Хвърченето на масло от капачката не е от маслото, просто гарнитурата на въпросната капачка е станала на кокал. Не дръж на тия неща, и от набивката си покапва, тоя модел са така.