Синиата реплика РС2 беше на Соф. номера поне преди време.
А ако емотикончето ти дава насоки, видиал си да расбираме, не оригинални спирачни апарати.
Жалко, че не ги е сменил с ориг 4 бутални, в случаиа идвашти от моделите Порше 964 турбо и 928 ГТС. На фона на това,че на реплоката са сложени оригиналните РС Куп джанти от Порше 993, и главините им с характерниа на Порше голиам диаметар на 5те болта, 4-буталните апарати са били последниа важен и видим елемент от репликирането.
То може и джантите да са реплики, а главините да са преправиани от стнадартните на еС2 Ауди, дето пак са с 5 болта.
Порше по принцип в 70те, 80те и 90те, имат 3 раслични вида 4-бутални апарати, и 2 раслични едно бутални.
На моита 924 ЕС смениах всичките дискове и 4те апарата преди десет години, и имах касмет, че апаратите на неиа, вапреки 911-944 окачването и главините при таиа версиа еС, са както на ранни 944 и 928, тоест биаха едно бутални.
Но така или иначе, и когато е правена репликата РС2 преди 5-10 години, а и сега, има по Нета употребиавани, че и рециклирани комплекти ориг Прше 3 бутални парати, и на АТЕ и на Брембо, в широкиа диапасон от 800 до 1600 Евро на комплект. Та може да се смениат да е по блисо до оригинала.
Ето снимки на ниакои от версиите на Порше 4-бутални апарати.
Подобни са слагани и на РС2, както и на 1'-та версиа на 500 Е 'в124, сглобиавана при Порше по това време, даже малко по рано, от РС2.