Skoda 130 LR - реплика

[krankenstein]

LR в България не е стъпвал , през 90 те наш състезател си вкарва  тренировъчния вариант LA , но му го открадват. 

Ако имаш предвид П. Нойков, той още в края на 80-те я е вкарал, при което за съжаление се е наложило да бракува оригиналната си 130РС, закупена по-рано от клуба на П. Жеков в Сливен.  Така е било по соц. времето - един пилот не е имал право /пък и пари/ да кара в клуба си повече от една бегачка. Ако искаш ще ти дам номера на чичкото да му подосаждаш малко - старите пушки по правило са сладкодумни и обичат да разказват мемоарите си За жалост обаче няма запазени снимки на колите, явно не е бил много по фотото...

п.п. адмирации за напредъка по проекта, в скоро време и съдържанието ще отговаря адекватно на формата... надявам се да я видим още този сезон по ретро мероприятията

[fulcrum]

Това модулче от автомобил , въоръжен с инжекция тип L - Jetronic ( LE2 , LE3 , LH) вече управлява еднобаровата ми
горивоподкачваща  помпа.

Който се интересува как става на карб /двойни карбове нека ми звънне за подробности , ще публикувам схемата на свързване.
 

[vankovarnata]

кире за боята е зле. мен ще ме е срам. другото всяка помпа от дърта ифа/пренавита,отвита на 12в става за карб/ или зазка. другите са роторни от талянки. държат до бар, което е за карб. ако нямаш нещо подобно мога да покажа.

[fulcrum]

Спертнах конзолата стойка за бензиновата помпа



Релето на помпата ми правеше номера , един път качи , един не - айде ревизия и подмених тъпия параметричен стабилизатор
с ценеров диод и предрезистор с интегрален 7812 стабилизатор и всичко се закова ( квадратната джаджа)

Колата нямаше ,,досие'' , вече има:

[rsk]

Браво, Кире, постоянно пипаш нещо, колата става все по - добра и по - добра!!!

[fulcrum]

кире за боята е зле. мен ще ме е срам. другото всяка помпа от дърта ифа/пренавита,отвита на 12в става за карб/ или зазка. другите са роторни от талянки. държат до бар, което е за карб. ако нямаш нещо подобно мога да покажа.

Oт грозна кола не ме е срам Ванко , а от невървяща. За помпата мога да претендирам , че с такова управление съм сефтето
в България , е ако някой колега не е споделил.

Ето как помпата легна на конзолата , а в последствие и
на колата:

[fulcrum]

Tинейджърската ми мечта в общи линни се сбъдна.  Е , има още много път да се извърви , но съм поел по него:



Изравних стойката отпред и отзад , срязах една навивка на предните пружини. Пистарка няма да я бъде.





Тръбата за бензина  - като на 8 Gordini/Alphine A110.



Kъде се ската бензиновата ел .помпа. Обаче ме предаде( втора ръка, какво да се прави) след 110 км , та събирам за нова корейска , не китайска.

[fulcrum]

 Така реализирах ваккуума за делкото , с щуцерче директно от всмукателните колектори , много пряко и ефикасно , на карба няма изход
за такъв.

[krankenstein]

Браво човече, докарал си стойката... а пистарка не ти трябва, освен ако си нямаш и репатрак. Що мъки съм изстрадал с пежото и теб съм возил, та знаеш - не дава да го натовариш повече от 2 човека с 2 сака.
Успешно представяне на мероприятието в края на седмицата и да направиш мноого снимки!

[fulcrum]

Направих една малка рационализация за бързо сваляне на задната маска. Заварих гайка М6 с голямопериферна шайба отвътре
на конзолите на задните калници за закрепване на маската.  Спретнах и перчати болтове М6 и се получи така:



Отгоре под капака:



Подвързах ревизирах и подредих ел инсталацията отзад.Поставих термосвиваеми шлаухи на всички кабелни обувки.