Skoda 130 LR - реплика

[krankenstein]

Хора, спрете вече да дъвчете тия джанти - боя кола не кара! Може би и снимките малко лъжат, но Протекта 3 в 1 е боя със структурен ефект, който хич не е подходящ за джанти, особено пък спортни. Виждал съм я на живо колата и смея да твърдя, че по отношение на боята джантите в момента са й най-малкия проблем, щото предния собственик и той се е учил на нея да боядисва. Та най-добре ще е накрая всичко да мине през добър професионален бояджия, но когато вече работата по механиката окончателно е приключила, иначе знаете какво става като се работи наоколо...
Кире, предните колела също са паснали много добре, ама за снимката на стойката трябваше да избереш по-равен терен, че не става ясно така...

[Механджията]

като я свали отпред, ще стане стойката. на мен ми харесва много колата.

иначе ето това е стойката, която е най-брутална, но няма да може да се кара нормално колата...

[krankenstein]

Това последното може да се кара нормално само на писта, а дотам - на репатрак. Ралиджийките трябва да са поне една идея по-височки

[joro-120L]

Хора, спрете вече да дъвчете тия джанти - боя кола не кара! Може би и снимките малко лъжат, но Протекта 3 в 1 е боя със структурен ефект, който хич не е подходящ за джанти, особено пък спортни. Виждал съм я на живо колата и смея да твърдя, че по отношение на боята джантите в момента са й най-малкия проблем....

Ама не ми казвай какво да пиша в темата! По горе съм обяснил защо пиша. Явно не четеш или не разбираш. Джантите са ужас! А ти казваш, че са най-малкия проблем. Май наистина трябва да спра да пиша в тази тема, щото май няма смисъл.
Като не е подходящ за джанти този структурен ефект, какво прави там! Нали ти си Главния консултант. Боята е била гъста и е здраво натрупана! Защо нещата трябва да се правят по сложния начин? Ако сте хора с добър вкус, сега трябва пясък и на ново, ама не с четка. Колата без да съм я виждал на живо си личи, че е зле. Като джантите са й най-малкия проблем, кажи какъв е пътя за решаването му, а не да ми даваш съвети на мен какво да правя!

[joro-120L]

Taя думичка в тази тема я забрави. Гледай да ти е за пръв и последен път!

Боядисах ги не толкова набъзо , а и на живо не са чак токова лоши.....

Това за заяждането е на шега. Сложил съм и подходяща емотикона. Исках да кажа, че ще се интересувам от темата. Само доброто ти мисля, Кире.

Явно критериите ни са различни. Правете я, както сметнете за добре.

[fulcrum]

 

[fulcrum]

Това е тръбата за бензина , редуцирана с много търпение , време , телоподаващо и ъглошлайф. Получи се досущ като на Renault Alpine A 110/8 Gordini. На първата снимка по долу се вижда щуцера за обратен бензин.

[USfan]

Ей, Кире, още веднъж, моите тотални адмирации. 
Страхотна е станала колата.

Още като бях малък, някъде през 1977 или 78  година като видях в София на живо първата Шкода 105, и то на тъмно, веднага си помислих, ако и да бях тогава на 8-9 години, колко много ми харесва. Помислих си тогава в тоя момент в който я видях на живо /макар и бегло и някак подсъзнателно/, че от тая каросерия, и то точно 4 вратата /беше още рано, имаше време до 1981 да се появи Гарда/, може да излезе нещо по-красиво даже от тогава модерните по ралитата Сааб 99 /за който бях чел и ги бях виждал вече и по Свет мотора и по За рулем списанията, и ми бяха любимци на форма/.

И ето, детската ми мечта за перфектен спортен седан на форма си е направо реализирана в твоето творение. 

[fulcrum]

И ето, детската ми мечта за перфектен спортен седан на форма си е направо реализирана в твоето творение. 

Благодарско , Люси , то това си е и моята детска и тинейджърска мечта.
 
Проекта върви напред , най- важното колата вече е на пътя и хората я заглеждат с нескрит интерес и задоволство.Много
свежо и разчупено седи на фона на пластмасарийките.Като някоя наточена мадама. 
Оттук нататък всичко ще се прави в движение , следва едно хубаво умерено гласовито задно гърне и по - къси предни пружини.

По ралитата , пистите и вископланинските състезания на България ладите бяха бързи , мощни и здрави  , но прекалено
комерсиални спортисти.
И аз се заглеждах по шкоди , като нещо съвсем различно. Като оставим западняшкото , 130 RS - a грабваше веднага окото и душата
Ако спечеля шестица от тотото , бих спретнал една реплика

LR в България не е стъпвал , през 90 те наш състезател си вкарва  тренировъчния вариант LA , но му го открадват. 
Иначе по нашенски ралита LR караха изключително чехи и словаци , на Хеброс 86 Вацлав Аразим и Юлиус Гал стопиха време от
технически проблем , от11 -ти завършиха 6- ти.

[fulcrum]

Моторното масло на проекта пристигна: