Skoda 130 LR - реплика

[fulcrum]

Изработих крепежните елементи за новия изпарител и той застана здраво на мястото си.
http://fulcrum334.snimka.bg/automobiles/avtochasti.807636

http://media.snimka.bg/s1/3343/032930542-big.jpg?r=0
http://media.snimka.bg/s1/3343/032930697-big.jpg?r=0
http://media.snimka.bg/s1/3343/032930695-big.jpg?r=0

[rumen_spasov]

Кирчо, моето скромно мнение съм ти го казвал много пъти и пак , ще го кажа! Префектен си човече! Продължавай така приятелю
!

[fulcrum]

От вчера съм в бокса за моторен тунинг , репортажи след Великден от там.

Весело изкарване!

[DMC]

Преди 2 седмици бяхме на гости на Кирето в Смолян (аз и приятелката ми). Обсъдихме с него плановете за колата, разгледахме я Много солидна и хубава база е! А и в неговите ръце съм сигурен, че ще стане както трябва! Уверихме се и в пословичното родопчанско гостоприемство, разгледахме и научините разработки на fulcrum и се убеждавам за пореден път, че във форума влизат и пишат много компетентни и качествени хора.
Успех, Кире!

Ето 2 снимки от мен:

[Петър_Пейков]

Малко със закъснение, ама честито Кире! Мечтата ти се сбъдна и сега вярвам, че в твоите ръце ще стане една уникална каляска! Вчера имах малко работа до районното управление  и я видях на паркинга отзад, но не съм имал време да я оглеждам. Някой ден трябва да я огледаме по- обстойно и да ми направих едно кръгче с класиката 
Успех, насреща съм с всякакъв вид помощ!

[fulcrum]

Започна се от тиквата естествено - шлайфане 0,6мм преди това имаше още поне 0,5 , после портване на каналите  и   препасване на
клапаните.

Шлайфа - оставих малко аванс до критичния белег ( относителен е , затова) ,  като цяло мотора се сгъсти доста , имайки предвид че
е и тип 781. 135 - с вдлъбнатите бутала

Портват се смукателните и изпускателните канали ( разширява се диаметъра им) , като изпускателните се полират за по - бързо
излитане на изгорелите газове , а смукателните само се разстъргват , за да не се наруши хомогенизирането на
гориво - въздушната смес. Допуска е 2мм , повече има логика само при поставяне на по големи клапани , а и аз не искам
повече.

Каналите на пълнителния колектор се портват също 2 - 3мм . Справка - колектора на 136 X  и B мотора( моноинжекцията )
е с 2мм заводски по голям от 135 и 136 карбов.

Да е жив и здрав Настас , господаря на задномоторките

Ето снимки:
http://fulcrum334.snimka.bg/automobiles/tuning-skoda.818851.33206474

[Skoda 130LR/h]

Айде слагай джантите , да я видим каква тупалка ще стане
 

[skodko]

Кире, тая година с нея на събора!

[Механджията]

да, като се смъкне предницата и с широките джанти ще е супер!

[fulcrum]

да, като се смъкне предницата и с широките джанти ще е супер!

Веднага след като бръмне успешно мотора ще стане , подготвени са , но всичко по реда си.

А днес оформих колектора , вече е за боядисване с термобоя цвят графит , смъкнах червеното с нож , шкурки и Ремовал:
http://fulcrum334.snimka.bg/automobiles/tuning-skoda.818851.33224422.big
http://fulcrum334.snimka.bg/automobiles/tuning-skoda.818851.33224423.big