Това е наш съвместен проект, непосилен за който и да е от двама ни самостоятелно... сега дойде моят ред да поема щафетата. Иначе за другите ми Шкоди - 110Р я имам и съм я "реставрирал" още отпреди ерата на форумите у нас, така че просто не съм започвал тема /освен в ретро колите под наем/. За 130 Рапида започнах тема в Шкода форума, но се оказа толкова "каръшка" колата, че в един момент спрях да пиша само за проблеми... а "тайното оръжие" РС е в процес на събиране и почти непосилна за мен реставрация от мнооого години и с големи паузи, та не се знае кога и какъв ще й излезе краят... въпреки това почти всичките ми Шкоди присъстват на снимките от паради, ралита и събори. Но да се върна на темата - ето го "тунинг майстора" като обект на медиен интерес
... и зад волана на "зеления звяр" в неравна драг-битка със специално подготвена само за писта реплика на 130 ЛР, втората по сила кола на пистата /след едно съвременно Митсу лансър Ево/, въпреки това поне в първите 50 м я остави зад себе си!
https://youtu.be/_iNtA78OOkoИ първата "дреболия", която започнах по проекта - подсветката на допълнителните тунинг уреди VDO 52 мм на таблото /по пътя за Смолян се налагаше да си осветяваме термометъра с фенерче
/ Споменавам я като може би полезно инфо, понеже има доста търсене и предлагане на такива уреди във форума, а повечето от тях са без фасунги, но дори и да имат такива, те са от първите модели на Голф, Пасат и Ауди 80/100, за които вече доста трудно се намират съответните букси за свързване. Установих, че идеално им пасват фасунгите от таблото на Пежо 205, а предполагам и на другите модели на ПСА от тази епоха са същите. Ценното в случая е, че за разлика от други подобни фасунги, тези имат оголени контакти в задната си част, къдeто могат лесно да се запоят захранващите жички... та ето какво се получи:
Тема: Skoda 130 LR - реплика (Прочетена 214496 пъти)