Mazda 626 - показна реставрация

[РумбатаБс]

Само не ми е ясно как успя да я нарисуваш тази усмихната тиква?

[S15]

Само не ми е ясно как успя да я нарисуваш тази усмихната тиква?

   
    Ти виждаш тиква, аз Мона Лиза. Това е като онзи тест с петната в лудницата    

п.п. ама верно прилича на тиква

[РумбатаБс]

 
Даже и ластун/дръжка има на "шапката"
Ако така вървят нещата с монетите може и "тайната вечеря" да очакваме
Успех!

[hydrometalique]

Нищо не разбираш, тук се ползват стари методи от древни занаятчийски практики за т.нар. "вграждане" - хем мома има /Мона Лиза/, хем пара се вгражда за берекет 

[S15]

      Даааа, посмяхме се!  Само ще отбележа някои факти: разпробиване на дупката - около 20 секунди, взимане на мярка и изрязване на кръпка - 0 секунди, заварка - около 30 секунди
и шлайфане по-малко  от минута.   

      Значи от ръждясала дупка до ,,готово" - под 2 минути!!!     Ааа и казах ли, че не ръждясва?  Май съм казал 

[Teodor]

А, ръждясва, ръждясва  1 стотинка от 2000 г. си е стоманена, отгоре само електро-ожълтена. Незнам колко микрона е покритието, но ето, че след шлайфа е блеснало желязото. Ако искаш да е само цветен метал, то тогава търси монетите емисия 1999, следващите емисии са желязо с покритие. Съвсем същите са, всички са в обръщение. Малко нумизматика в автомобилизма 

[S15]

А, ръждясва, ръждясва  1 стотинка от 2000 г. си е стоманена, отгоре само електро-ожълтена. Незнам колко микрона е покритието, но ето, че след шлайфа е блеснало желязото. Ако искаш да е само цветен метал, то тогава търси монетите емисия 1999, следващите емисии са желязо с покритие. Съвсем същите са, всички са в обръщение. Малко нумизматика в автомобилизма 

    Благодаря за жокера! Това лесно ще го оправя - имам огромен буркан със стотинки. Но така или иначе ще се нанася епоксиден грунд и други неща които заедно са сериозна защита.
Самото дъно трябва да се защити. Заварката обаче е неръждаема 

[S15]

      Докато свърша нещо ново ето няколко снимки от предния десен рог и ботуша.

[S15]

[S15]

      Февруари взех два вида изолация - тези:

     


    Както стана ясно и от споделените мнения на колеги, ватата от рециклирани влакна е склонна да абсорбира влага и с течение на времето това довежда до проблеми. Но пък изглежда досущ като заводската.
Самозалепващият неупрен има повишени изолационни характеристики но пък лъскавата му повърхност определено не се връзва с оригиналният вид. И така стигаме до решение за комбинация от двата вида изолация.
    С лепило на спрей може да бъдат залепени успешно и лесно за да запазиме най-доброто от двете.


        При този ,,сандвич" дори да проникне вода в салона тя ще остане над неупрена и няма да има проблем.