Не съм писал скоро , но това не значи че не се отхвърляха задачи по колата . Първо премахнах предната броня и прилежащите и железа (около 30кг) което доведе до повдигане на предницата с около 3 см
Последва демонтиране на скоростната кутия с цел подмяна на уплътнения поради течове на масло и също решаване на проблема с изключваща 5-та скорост на загрял мотор .Естествено използвах момента на подменя съединителят , с такъв от турбо версията , който е 240 мм и следва да бъде поменен заедно с нов маховик и стартер.
Бяха подменени също и всички крепежи.
Гредата на скоростите получи нова боя и нови тампони.
Тунелът над скоростите предвид доброто състояние на антикорозионното покритие беше освежен само с почистване и боя .
При подмяната на семеринга на коляновият вал се оказа че тече масло през уплътненията на последната пета на вала , естествено това доведе до сваляне на картера на мотора и цялостното почистване , боядисване и подмяна на гарнитури и уплътнения.
Естествено карданният вал и неговите крепежи бяха в безобразно състояние и последва неговото почистване боядисване и нови болтове и гайки .
След този уикенд , колата си промени изцяло поведението на съединител и скорости , вече не изключва 5-та скорост , не тече нищо и всичко е наред .
Днес успях да мина през тукашният КАТ и да я регистрирам на мое име , като после подмених и регистрационният номер с нов такъв от щата Невада.
Рапорт даден, следва продължение !
Тема: 1978 Datsun 280z (Прочетена 4131 пъти)