Автор Тема: Opel Monza GSE 30Е 1984 / Opel Senator C30NE 1985  (Прочетена 156568 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Февруари 25, 2017, 18:48:13
Отговор #200

Неактивен немо

  • Публикации: 1040
  • пиперлив
Вече има цялостен автомобил,последната липсваща част (задният панел) вече е неделима част от купето,като "неделима" е относително  :D

Реших да експериментирам малко,за това повърхностите,които лягат една в/у друга (вертикала,където са заварките на 2-рата снимка) бяха предварително двустранно калайдисани.Даже имах идея там връзката да е само на калай,но в процеса на работа реших,че няма да е удачно.За фиксиране използвах клещи и самонарезни винтове.Очаквах да има проблеми със заваряването на 2 калайдисани ламарини ( в които пробивам отвор около 5мм и през него заварявам),но се оказа,че проблем няма.Даже по-проблематично е заваряването в/у повърхност,третирана с цинк.

Ето снимки в по-общ план.Застъпването м/у 2-те ламарини (калника и задния панел) заравнявам с калай.Надявам се по този начин да съм елиминирал евентуално огнище на корозия.Разбира се шевовете ще бъдат обработени подходящо и от вътрешната страна.

Opel Monza 3.0 GSE  1985
Opel Monza 3.0 GSE  1984
Opel Senator 3.0 AT  1985
Mazda MX5 NB 1.6    2001

Февруари 25, 2017, 18:58:51
Отговор #201

Неактивен РумбатаБс

  • Публикации: 3693
Всичко,което си направил не търпи коментар ... браво!
п.п.Само един съвет : свали с една идея калая под нивото на ламарината за да се открои снадката (както е при оригинала) ;)
retrobs.com

Февруари 25, 2017, 19:05:57
Отговор #202

Неактивен немо

  • Публикации: 1040
  • пиперлив
Да Румба,абсолютно е така,мислил съм го,най-вероятно ще направя с подходяща фина пила лека вдлъбнатина във видимата част над задната броня.
Но имай предвид,че ако трябва да жертвам 100%-товата автентичност заради по-добра устойчивост във времето-ще го направя.
А и на мен целта ми не е 100% автентичност,ще се задоволя с 90%  :D
Opel Monza 3.0 GSE  1985
Opel Monza 3.0 GSE  1984
Opel Senator 3.0 AT  1985
Mazda MX5 NB 1.6    2001

Февруари 25, 2017, 19:23:38
Отговор #203

Неактивен РумбатаБс

  • Публикации: 3693
Добре!
Ползвай рендето за калай ... става бързо и повърхността е перфектно загладена ;)
retrobs.com

Февруари 26, 2017, 17:12:03
Отговор #204

Неактивен немо

  • Публикации: 1040
  • пиперлив

Специално за колегата  S15.
Opel Monza 3.0 GSE  1985
Opel Monza 3.0 GSE  1984
Opel Senator 3.0 AT  1985
Mazda MX5 NB 1.6    2001

Февруари 26, 2017, 18:33:43
Отговор #205

Неактивен S15

  • Публикации: 843

Специално за колегата  S15.

    Благодаря на немо за ,,жокера"!  След известна справка с немския ибей, НЕ открих да се продава  :(   Но пък намерих това:




    Ето и линка към продукта:

  http://www.ebay.de/itm/Karosseriezinn-S-Pb74Sn25Sb1-Stangenlot-Weichlot-25-1-500-Kg-/181942147358

    Има го във всякакви разфасовки като по-големите са значително по-изгодни.  Съдържание на пръчките:  74% олово, 25% калай, 1% сребро


Февруари 26, 2017, 18:38:17
Отговор #206

Неактивен РумбатаБс

  • Публикации: 3693
Какво значи "не се продава" ???
retrobs.com

Февруари 26, 2017, 18:41:08
Отговор #207

Неактивен S15

  • Публикации: 843
     
Какво значи "не се продава" ???

   Ами когато напишеш името или кода на продукта дава резултат 0.   Във Вюрт каталога онлайн също не излиза.

Февруари 26, 2017, 18:46:33
Отговор #208

Неактивен РумбатаБс

  • Публикации: 3693
Ами,звъниш на Вюрт и ти го доставят ....  ;D
retrobs.com

Февруари 26, 2017, 19:15:04
Отговор #209

Неактивен немо

  • Публикации: 1040
  • пиперлив
Да добавя нещо,което може би би било полезно:
Вчера наложих 2-странно калайдисана ламарина в/у друга калайдисана ламарина.Направих отвор с центрово свредло,пробивайки и 2-те ламарини.Отворът се получава с конусовидна форма,като на горната ламарина е около 4-5мм,а на долната 2.5мм.Очаквах проблеми при заваряването,но на малко по-висок ампераж проблеми нямаше,даже се получиха изненадващо добри заварки,без кипене,без пръски и т.н.Гарантирам,че на долната ламарина има хубав провар,т.е. не съм наварил само горната.Днес след разговор с S15 съм склонен да мисля,че като изключим трудоемкото калайдисване това може би е по-добър вариант за защита на 2 допиращи се повърхности,които трябва да се заварят отколкото третирането с цинк.
Румба?
Opel Monza 3.0 GSE  1985
Opel Monza 3.0 GSE  1984
Opel Senator 3.0 AT  1985
Mazda MX5 NB 1.6    2001