Здравейте, задачите се отмятат бавно. Миналата събота смених маслото и масления филтър на двигателя. Имаше доста за почистване по тялото и капака на филтъра, пробките също бяха пълни с отлагания от маслото. След като поставих новите елементи и налях новото масло стартирах двигателя - търсеният резултат НЕ беше налице - шумът си е същият. Сега като се замисля е възможно да съм се заблудил при теста със спринцовката масло във всеки цилиндър - тогава запалих колата с дръпнат смукач и съответно оборотите бяха по-високи от нормалните, а при тези обороти шумът на мотора си е нормален.
Нещо което забелязах още при първия опит да нагласим центровката е че двигателят работи най-добре завъртяна максимално към + центровка, даже иска още малко, за да стане както трябва.
След смяната на маслото в събота остана време да сваля и почистя резервоара. Свалих и изходящия маркуч, който беше увиван със всякакви подръчни материали, а самият той беше твърд като камък. Демонтирах и нивомера, за да си улесня достъпа за чистенето. Извадих Волгата от гаража и измих с обезмаслител всичко зад задния мост. Също така смених крушката на левия фар защото не светеше на къси. Всички болтове се развиха без проблем. Лъснах сваления хром и върнах всичко на място.
В неделя направих финално изплакване на резервоара, но за да съм спокоен след като пусна системата и минат 10-20 литра бензин през нея ще сменя отново бензиновия филтър. Остава външно почистване от ръжда на резервоара и шините, грундиране и боядисване.
През седмицата се опитах да намеря ремонтен комплект за сервото на спирачките. Уж го бяхме поръчали, но човека, от когото пазаруваме не успя да го достави. Докато бях в София отидох в магазина на улица Габрово блок 379, но нямаха и не можеха да поръчат. Тръгнах да търся магазин на ул. Сребърна 3, но не успях да го открия - там адресите са доста объркани. Накрая попаднах на обява в Интернет на магазин във Варна - човекът ми изпрати така желания комплект, заедно с голямата мембрана. В четвъртък го взех от куриера и вечерта с баща ми демонтирахме и разглобихме сервото. Почистихме елементите и започнахме да редим новите гуми - ГРЕДА - липсваха о-пръстени, имаше дефектни от наличните, а голямата мембрана беше с обърната периферия. Проблемът със сервото беше, че при натискане на спирачка „дишеше“ и двигателя заработваше по-нестабилно - предвидливо беше изолирано от предишния собственик
. Голямата мембрана се оказа скъсана и нямахме избор - трябваше да сложим новата. Успяхме да набавим липсващите о-пръстени, въпреки че действието се развиваше около 20 часа, и сглобихме сервото. В петък го поставихме и обезвъздушихме. При натискане на спирачка двигателят не променя работата си, но при отпускане заработва нестабилно за секунда две. Задно дясно колело задържа и след разклащане на колата „изпуква“ и отпуска. Според баща ми педала вече е както трябва за Волга, но според мен е леко твърд и с малък ход (аз не съм карал подобна кола преди, но все пак). Остава да прегледаме накладките и цилиндърчетата на колелата. Иначе вече колата влачи гуми при рязко натискане на спирачката.
Днес решихме да прегледаме ангренажа – свалихме решетката, жалузите и радиаторите за да си улесним достъпа. Смъкнахме и водната помпа, която в последствие разглобихме на съставни части – и двата и лагера шумят, отделно течеше. Развихме трите шпилки на капака на ангренажа, които минават през картера, за да не сваляме самият картер. Ето ги и колелата:
Един въпрос – Кръгчето е белегът на колелото на коляновия вал, а не чертичката от дясно на него, нали?
Изглежда, че зацепването е правилно, остава въпроса с центровката – може би делкото не е зацепено правилно.
Текстолитовото колело изглежда съвсем наред, но на един участък има луфт:
Тъй като отново в последния момент променихме плана за работа не се бяхме снабдили с нужните части. През седмицата трябва да свършим тази работа. Въпросът е къде мога да намеря гарнитурата между водната помпа и нейния капак, също и хубав ремонтен комплект за сервото на спирачките (второто чисто информативно)? Продава ли се отделно само текстолитовата „перка“ (турбинка) на водната помпа защото счупих моята при демонтажа?
Благодаря ви предварително за съветите, а също и че изчетохте този роман.
За финал Волгата, чакайки си новите части:
Тема: "Волга" ГАЗ 24 - 1978 г. (Прочетена 19960 пъти)