Opel Monza GSE 30Е 1984 / Opel Senator C30NE 1985

[didotooo]

Тая тема ми е като учебник по авто ремонти  Така се прави ! Давай нататък с инфото и снимките 

[немо]

Понеже чугуня е тежък,а конструкцията в предната част-кекава(особенно след 27 год.) за половин ден спретнах това....с любезното съдействие на Monza,който ми изпрати някаква стара разпънка от Рекорд.Взех и фланците,а тръбата е custom специално за случая.
Естествено преди да се направи тая работа колата мина през малко "масаж", а след това на стенд,за да се убедя,че страничният наклон е в норми.След време тая работа ще стане регулируема 
Основна цел за момента е да отидем и да се върнем от Опел събора без чужда помощ 

[немо]

Основна цел за момента е да отидем и да се върнем от Опел събора без чужда помощ 

Целта успешно постигната 
Колата е доволно стабилна,кеф ми правеше да въртя завоите на Шипка,....е,за Калояново не става,ама това не ни е цел 

[GT 51]

Да, и аз мога да потвърдя, че Монцата не е за пистата....може би за някоя и друга атрактивна обиколка, но не и за състезателно каране... Тези дни ще ти изпратя обещаните снимки...Поздрави

[Monza_GSE]

Ехее, че от кога две.. и не си се похвалил лошо колега лошоо

[немо]

Да се обадим,че сме живи,дет' се вика   
Това са ми "новите" джанти с маниашко ЕТ 10,много ме радват,ама ме притеснява да не ми застържат калниците при някоя дупка.Ще си поиграя с размери на гуми и страничен наклон(щото отпред е по-кофти ситуацията в момента).

Проблем и при 2-те Монци беше моторчето на парното...и на 2-те бяха блокирали.Да,ама на монца с климатик и на такава без, моторчетата(и перките) са съвсем различни.За тая без клима си купих от ибея,ама за климатизираната нямааааа.На долната снимка в ляво е ориг.мотор на Монцата,в дясно е корпуса+моторче и перка от Ауди 100(намерено в близката морга).

За да стои в положение,каквото трябва му надянах една зегерка и я капнах с телоподаващото да се фиксира,и работата взе,че стана:

За тока ползвах "жокер от приятел" и вече си имам духалка 
Сега на ред е климатика,тоците са проверени,остава неизвестното дали компресора изобщо може да се завърти(дали не е блокирал),в системата има някакво налягане,макар и недостатъчно,мисля да рискувам да му подам ток на ел.съединителя принудително и да видя дали ще се завърти.Приемам съвети....
Аааа,свалих таблото,че беше зверски нацепено.Изрязах с остро макетно ножче цепките във форма V.Попълних ги на 2 пъти с полиуретан(лепило за автостъкла).

Като се втвърди добре полиуретана китосах с кит за пластмаса и занесох таблото на тапицер....да видим какъв ще е крайният резултат.

[Monza_GSE]

Златистата в момента се продава, но по голям гробник не се е продавал никога.. Относно таблото интересно е станало, но въпрос е дали отворите за говорителите ще ги докара тапицера

[Consul73]

Голям Автомобил .Монцата винаги ми е харесвала.

[немо]

Златистата в момента се продава, но по голям гробник не се е продавал никога.. Относно таблото интересно е станало, но въпрос е дали отворите за говорителите ще ги докара тапицера

Тапицерът на 1-во четене ми каза,че отворите няма как да ми ги направи,ама......после ще го мисля...
Златистата последно с какъв мотор е и какви пари искат?

[Monza_GSE]

Последно е с блок от 25S такъв е и номера, но уж с глава от 30Е
http://www.classiccar-bg.com/index.php?action=post;topic=1214.80;last_msg=51299
Много пари и иска, като знам в какво състояние е интериора и купето, но до колкото разбрах новия собственик (който я продава) е направил пълен основен ремонт