Автор Тема: Ford Taunus 2000 V6 Mk1 1972 на Радослав  (Прочетена 80273 пъти)

0 Потребители и 2 Гости преглежда(т) тази тема.

Октомври 06, 2012, 16:31:34
Отговор #140

Неактивен quad

  • Публикации: 75
Стяга се на ръка без проблеми...е зависи каква ръка имаш :)
Гарнитура за капака на дифа си правиш сам от хартия. Хартията гледаш да не е гланцирана. Става добре от блокчета за рисуване А4. От двете страни силикон и това е. Като затвориш капака наливаш диференциално масло 2-2.1л.
Провери си носачите, на снимката ми се виждат малко криви и разтворени.

Октомври 06, 2012, 16:48:33
Отговор #141

Неактивен Котков

  • Публикации: 660
Става и от кутия за бонбони,от онези с тънкия картон като  "Таралежките"А на ключът му се вика динамометричен.

Поздрави
They call me Polski Fiat 125p 1975r

Октомври 07, 2012, 11:36:13
Отговор #142

Неактивен radoslav94

  • Публикации: 385
  • Радослав Николов
Стяга се на ръка без проблеми...е зависи каква ръка имаш :)
Гарнитура за капака на дифа си правиш сам от хартия. Хартията гледаш да не е гланцирана. Става добре от блокчета за рисуване А4. От двете страни силикон и това е. Като затвориш капака наливаш диференциално масло 2-2.1л.
Провери си носачите, на снимката ми се виждат малко криви и разтворени.
Аз обичам малко по яко да стягам.Носача е обърнат за това така ти се вижда иначе тия дни и снимка на всичко боядисано ще има свалил сам втулките и ще търся нови

Октомври 07, 2012, 11:47:06
Отговор #143

Неактивен didotooo

  • Публикации: 2837
  • ☆☆Datsun 300 ZX 50th ANNIVERSARY☆☆
    • Z point Varna
ХАхах да опукай една кутия таралежки и мятай дифа  :D Добре стават нещата при тебе давай нататък и повечко снимки.

Октомври 11, 2012, 19:35:46
Отговор #144

Неактивен quad

  • Публикации: 75
Съвсем кратко ровене в гоогле дава отговор на въпросите ти генерално:
http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=104303
Ако имаш М10, това е около 50N.m, т.е. 5кг натиск на рамо 1метър. Ако нямаш динамометричен ключ на ръка това значи, че ако ключа ти е дълъг 25см, трябва на края му да приложиш усилието, което прилагаш при повдигане на тежест от 20кг. Това е така, защото рамото ти е 4 пъти по-късо от 1 метър. По този начин съвсем ориентировъчно неотговорни елементи могат да се затягат "на ръка".
От физиката за 10ти клас научаваш елементарните зависимости:
F=m.g
g=9.8=~10, земно ускорение, м/с.с
F - сила
m- маса, кг
Пак от същия учебник:
l1.m1=l2.m2
В случая l1 и l2 са ти дължината на рамената (дължината на ключа в края на който прилагаш усилието), в метри. Примерно l1=1m, l2 e дължината на твоя ключ в мястото на натиска (в примера 0.25м).
m1, m2 - е маса, преобразувана с коефициента g  от сила.
Все пак моя съвет е да си вземеш динамометричен ключ и докато придобиеш опит да стягаш всички гайки с него според размера им. Впоследствие само отговорните с него. Може да си купиш и втора ръка от някой битак (ако имаш късмет), важно е да работиш с най-добрите инструменти, които можеш да си позволиш. Има много различни конструкции динамометрични ключове, за колите обаче само 1 или 2 са достатъчни. Гледаш в обхвата на настройка да попада и това, което ти трябва за завиване. За предпочитане са тези с чупещо рамо в твоя случай.

Конкретно за носачите, обърни отново внимание, те не трябва да са много по-широки в средата си, отколкото в краищата им. Сложи ги един до друг, трябва да са прави. Деформации се получават вследствие на удари отдолу по тях, на моите имах този проблем. Тампони за тях има и нови, но комплекта може да не ти пасне точно и да се налага да приспособяваш други с втулки. Виж темата ми във форд форума, този проблем съм го описал по-подробно там.

Октомври 19, 2012, 23:29:54
Отговор #145

Неактивен radoslav94

  • Публикации: 385
  • Радослав Николов
Тука има характеристика на всичките двигатели и дават 2.0 124 коня http://www.carinf.com/bg/a890388.html

Октомври 20, 2012, 09:41:00
Отговор #146

Неактивен quad

  • Публикации: 75
Тази таблица не е вярна, TC1 таунусите версия GT са произвеждани само 1.6l, 88 коня.
2.0 мотор няма как да е 124 коня сток, то по-новите сиера dohc мотори същите кубици са по-малко коне.
Според каталога на форд 2000 V6 мотора е 90 коня. Друга версия 2.0l на мотора в първата серия таунуси не е монтиран оригинално. Този 2.0 V6 е слаган на версии: L,XL и GXL.

Октомври 26, 2012, 15:06:42
Отговор #147

Неактивен radoslav94

  • Публикации: 385
  • Радослав Николов
Едно питане към тези,които са поръчвали от http://www.motomobil.com/ този сайт.Това дето съм оградил на снимката на местото на нов и използван какво означава АТ4,АТ5 да не би да е част с подобрения?


Октомври 26, 2012, 16:12:56
Отговор #148

Неактивен dido1903

  • Глобален модератор
  • Публикации: 3484
Не.
Това е т.нар. exchange deposit.
Вид депозит при изработката на нова резервна част на основата на стара неизползваема (счупена и т.н.) или нещо подобно.

Повече за него тук:
http://www.motomobil.com/index.php?id=4335

Октомври 27, 2012, 13:31:33
Отговор #149

Неактивен Yuri

  • Публикации: 355
И аз съм с този мотор.90 кончета е само,ама нее толкова зле,като подадеш особено по-рязко газ,ще усетиш палавата задница :D