Ниса 522Т 1989 г.

[qwerty95]

Трябва от някъде да си намеря емблемите "Nysa", "522", и тасчета. M_g ми каза, че ебмлемите трудно се свалят целите, но сега съм без никакви и не мога да спя :-).

[Котков]

Нормално, ако си се срещал очи в очи със собствениците на пункта в Златна Панега ще разбереш защо се е получило така.

[dragon_hifi]

Бяха изхвърлили наведнъж 15-20 УАЗа - 469 и 452. Това, както и Нисите, е била старата техника на някаква държавна институция в Смолянска област. Всичките бяха коя от коя по-скапани - ръждиви, олющени... Мина им времето.
В тоя ред на мисли, през 2016г. голяма партида УАЗки, Татри и всякакви подобни от Пътни строежи - Пловдив бяха изхвърлени и нарязани в Златна панега. И пак като в Стара Загора цените на частите от тях са били доста високи, та накрая са си заминали комплектни.
Който може, да спасява.

За съжаление колегата е прав, аз от там(Златна Панега) с триста зора си купих теглич военен за Уаз за 40лв.Исках и ДВГ да взема ама ми обявиха 400-500лв цена.И после явно всичко е заминало на скрап.

[qwerty95]

На Нисата и Варшавата (и Жука) ключалките за вратите и за вратичките на резервоара ендакви ли са? Защото гледам има с различна дължина на оста.

[tikin_404]

  :)Честито със здраве да си я караш
В моити очи гледан перфетната ретро карабана , но секи си снае 
уникална е  виждан щаслив човек с нова играшка
браво браво само така ,да пасиме красиви дисаини на лаини и шумене на карбуратор
 
VIVA RETROTO

[m_g]

Иване, на Нисата са с къса ос. На Волга М21 и Варшава са с дълга и закривена. Вратичката на резервоара на Ниса няма ключалка фабрично.
Кога ще си пуснеш и ти тема за синята Ниса? Ще ми бъде интересно да гледам снимки и да четакак се прави. Пък и като имаш въпроси, ще е лесно да ти се отговаря. В това е и смисъла на форума.

Алберто, мерси много! Елате някой път с Живко, може да се повозим на Нисата.
За каравана - един дюшек на пода и е готова за пътешествия. А и с тия 7+1 места може да се возим много хора и все един да остане трезвен, за да ни прибере. Имам подходяща сгъваема соц масичка за вътре. Както е седалка срещу седалка, става супер. Някаква музика трябва да се сложи и сме готови. Дори из София да се обикаля, пак е забавно. Последния път така правихме с една Жигула комби, беше митично.
Тази година съм наумил да попътешествам със синята Волга.

[m_g]

Продължавам да работя активно по Нисата.
Вчера ми станаха готови броните и джантите. Всичко е отпесъкоструено и боядисано прахово. Реших да не бягам от оригиналната цветова схема. Оказа се, че броните от завода са били сиви, а джантите - жълти.
Относно жълтите джанти имах известно замисляне, но ми се струва, че на зелен бус ще изглеждат добре. Цветът е много ретро.

Тази вечер съм решил да сложа броните, а гумите и джантите - когато намеря време.
Реших и купих алуминиеви чистачки. Решил съм да гоня визията от началото на 80-те. Винаги съм бил фен на хрома. Нисата ще получи пълен хром-пакет без броните. Нови хром тасове, гривни за фаровете, гривни на стоповете (имам и трябва да си ги намеря), чистачки с рамената, както и по-големите кръгли предни мигачи тип "Варшава" с оранжево стъкло и лъскава метална гривна.
Всъщност бусът има и вътре лепенки от 80-те - "Футболно лято", явно от Мексико `86. Има и избеляла снимка на Марадона, залепена за тавана със соц лепенка "Балканкар Подем". 
Това, което търся за момента, са нови странични огледала - те са специфични, с резба на оста на огледалото и три винтчета:

Ако на някой му се намират такива огледала нови или запазаени, да ми пише.

[dragon_hifi]

Следя темата с голям интерес. :)Много добре се получават нещата!!!Давай смело!!!

[Speeder]

Момчиле, я кажи къде пескоструи и боядиса джантите.
Цветът проблем ли беше или имат богата гама?

[m_g]

Ето как изглежда бусът с готовите брони. Цветът е далече от прекрасен, ама такъв е бил от завода.

Пясъкоструй и боядисване ползвам в Оптикомеханичния завод.
Благодарение на Драго от Бяла Слатина си имам и ето това. Чисто нов, комплектен за Ниса и Варшава: