Автор Тема: Datsun 280 ZX 1980  (Прочетена 126329 пъти)

0 Потребители и 3 Гости преглежда(т) тази тема.

Юни 15, 2012, 00:05:40
Отговор #190

Неактивен didotooo

  • Публикации: 2837
  • ☆☆Datsun 300 ZX 50th ANNIVERSARY☆☆
    • Z point Varna
Ма той свети бре! Да не си в гаража на Чип Фус  :D Стойка за мотора даже... Така се работи ,не като мене мотора в кухнята  :)) Добре добре!

Юни 15, 2012, 00:14:59
Отговор #191

Неактивен Martillius

  • Публикации: 686
    • JDM Classics Bulgaria
Не си сам хахахах, твоя в кухнята, мойто турбо и новото ми стъкло в спалнята, а капака на мотора в един леген в банята:):):):)
е това не е в моя гараж, а в сервиза на приятеля ми, който е главния механик.

Юни 15, 2012, 10:01:33
Отговор #192

Неактивен didotooo

  • Публикации: 2837
  • ☆☆Datsun 300 ZX 50th ANNIVERSARY☆☆
    • Z point Varna
Хахах стягат те чорапите и тебе  :D :D :D Значи викаш до седмица две трябва да е събран... Тъкмо ще хванеш сезона да я разработиш за зимата да монтираш турбо O0

Юни 15, 2012, 23:52:36
Отговор #193

Неактивен Martillius

  • Публикации: 686
    • JDM Classics Bulgaria
Искам да я покарам лятото и на есен, да влиза за турбо, купе и всичко наведнъж, а не само на парче, ама да видим само как ще се случи :)

Юни 17, 2012, 14:18:52
Отговор #194

Неактивен USfan

  • Публикации: 10850
Идеята ми беше, че не е тук мястото за такива коментари.
Ще разделя темата по-късно.
А Митко, разбира се.   :)
Аз просто това го вметнах, та да кажа кой има в София такъв Зет, без да споменавам имена.
Че баш в случая, не съм умрял да правя реклама. :))
И понеже се присетих, та се поразписах, иначе ясно че трябва да гледаме по изи на нещата.  :D
А който си го знае нашия уж фен, си го знае.

Хе, освежихме малко размислите.
Ами да, ти повсеместното мнение е, че 1-та серия с малкото купе Зет 240-260, особено ако са двуместни, са истински малки спортистчета.
А вече Ген 2 от 1979, яко отива в посока комфорт и повече тегло.
Ама ако на такъв 280 се присади добре едно турбо, поне по права линия теглото няма да е много затрудняващо.

Юни 27, 2012, 00:26:02
Отговор #195

Неактивен Martillius

  • Публикации: 686
    • JDM Classics Bulgaria
Бавно но славно финала се задава  :D














Юни 27, 2012, 01:27:57
Отговор #196

Неактивен dido

  • Публикации: 48
  • Mazda 929 Coupe HB (1982)
Никога не съм можел да я разбера тая конфигурация с всичкия тръболяк от едната страна. Скоро ми се наложи да правя фланец за изпускателен колектор на L28 и колко зор видях докато го начертая, само аз си знам..
Oversteer is when the passengers are scared, understeer is when the driver is scared :o !

Юни 27, 2012, 21:34:54
Отговор #197

Неактивен engineer

  • Публикации: 481
  • 1974 Москвич 412, 1969 Рила 1400
    • http://www.bgclassiccars.hit.bg
По-добре бавно и славно, отколкото бързо и с грешки  ;)

Юни 27, 2012, 21:48:04
Отговор #198

Неактивен Martillius

  • Публикации: 686
    • JDM Classics Bulgaria
Никога не съм можел да я разбера тая конфигурация с всичкия тръболяк от едната страна. Скоро ми се наложи да правя фланец за изпускателен колектор на L28 и колко зор видях докато го начертая, само аз си знам..
И аз имам проблеми с някои от тръбите, наистина голяма плетеница е, и си търся тръбар да оправи някои тръби по системата. Насе твойта лесна ;)

Юни 28, 2012, 16:16:18
Отговор #199

Неактивен dido

  • Публикации: 48
  • Mazda 929 Coupe HB (1982)
Ако искаш, мога да ти дам телефон на момчето, дето му правих фланеца. Работи в Overdrive, а иначе правеше колектора за някакъв негов приятел с 280 (май става въпрос за виден столичен авто тапицер) с идеята мотора да "диша по-добре".
Oversteer is when the passengers are scared, understeer is when the driver is scared :o !