Автор Тема: BMW E12 1978 - нов живот за акулата!  (Прочетена 94232 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Юни 28, 2016, 07:35:00
Отговор #130

Неактивен Nik1600GT

  • Публикации: 1180
"Бабичката" изглежда чудесно. Джантата е страхотна! И съм сигурен, че си изкарал чудесно. И понеже си от Габрово - макар и задочно поздрави на Ангел (голфчето ме радва все повече и се държи отлично).

Юли 13, 2016, 17:35:05
Отговор #131

Неактивен Vasilev

  • Публикации: 47
  • Е28, Е23, Е34, Е39
    • Classified Treasures
Американка баба спряна до теб. Много почнаха да се връщат в Европа явно, което е много хубава. Там се грижите за тях по-добре, че тук като видят малко ръждичка и айде да я хвърляме.
Сега: '88 E28 ///M5 Schwarz/Natur | '15 RAMME 1500 4x4 Sport Weiss/Schwarz | '84 E23 745i Arktisblau/Biege

Преди: '83 E28 533i/5 Schwarz/Schwarz | '85 E23 745i Diamantschwarz/Buffalo |  '95 E34 540i/6 Hellrot/Pergament | '00 E39 ///M5 SchwarzII

Ноември 12, 2016, 02:06:01
Отговор #132

Неактивен Механджията

  • Публикации: 1605
  • 1995 X300 Sovereign
"Jaaaag" - Jeremy Clarkson

Ноември 12, 2016, 12:00:57
Отговор #133

Неактивен DMC

  • Публикации: 1417
  • Георги Димитров
Аа, в Плевенско е тая, не в Габрово. Звънях му преди седмица от любопитство. Дано някой да я прибере.
Peugeot 205 1.6 GTI '84
Peugeot 205 1.4 Roland Garros '90
BMW E12 528 '78
Opel Rekord C 1.9 Sprint '67
Alfa Romeo 2000 GTV '74
Citroen CX 2500 IE Pallas '83
VW T3 Caravelle 1.9

Октомври 10, 2017, 20:31:47
Отговор #134

Неактивен DMC

  • Публикации: 1417
  • Георги Димитров
Малко да поотупам прахта от темата. Колата се караше активно от Март до Октомври. В началото на Септември направих ъпгрейд на предните спирачки - сложих вентилирани дискове, които се монтират на БМв Е12 М535 и БМВ Е23. Диаметърът е същия, офсетът е същият, но са вентилирани. Спирачните апарати, които сложих са от БМВ Е23 . Реално са същите 4-бутални АТЕ като оригиналните, просто имат една дистанционна пластина между двете половинки на апаратите, за да може да се хване по-широкия диск. Друга една разлика е, че при моите оригиналните апарати спирачните тръбички са по 2 на апарат. А при тези от Е23 тръбичката е една на апарат. Това, което направих е да сложа спирачна помпа от Е28 (версия с дискови спирачки), която има диаметър на буталото 23.81мм (срещу 22 оригинално). Всичко е bolt-on. Единственото нещо, което трябваше да се преправи е разпределението на спирачното усилие към задните колела. При Е28 оригинално спирачките са на 2 кръга - 2те леви спирачки са на единия, десните на другия. При Е12 назад към моста има кантар и тръбичката е само една. Затова направих следното - на първия цилиндър на спирачната помпа сложих тройник, за да "размножа" тръбички за предно ляво и предно дясно колело. А от втория цилиндър тръгва тръбичка към двата апарата към задния мост (през кантар). Не съм 100% сигурен, че това е най-добрия вариант, но за момента колата спира хубаво и ще кара така. По-натам ще разкроя спирачните кръгове както са оригинално на Е28. Няма да се правя на по-умен от немските инженери.

Ето малко снимки:





В началото на Септември си направих едно пътешествие с Е12ката до Прага. Отдавна исках да посетя Чехия и най-накрая го направих. КОлата се държа чудесно, 2500км пробег навъртя, разходът с 4ма човека и багаж беше 11л/100км Газ. Средна скорост 110км/ч.
Препоръчвам на всички да посетят Чехия - има много какво да се види и цените са много приемливи. В Будапеща примерно не ми хареса толкова и цените бяха високи.
Ето 2 снимки на моята кола от Бърно:






A ето и на една нейна близначка - много запазена и красива Е12 520, която засякох в Бърно:







« Последна редакция: Октомври 10, 2017, 20:35:00 от DMC »
Peugeot 205 1.6 GTI '84
Peugeot 205 1.4 Roland Garros '90
BMW E12 528 '78
Opel Rekord C 1.9 Sprint '67
Alfa Romeo 2000 GTV '74
Citroen CX 2500 IE Pallas '83
VW T3 Caravelle 1.9

Октомври 10, 2017, 21:32:15
Отговор #135

Неактивен hydrometalique

  • Публикации: 1914
Ехаа, много яка сесия.
С класиката из Европа - класика !

Октомври 11, 2017, 17:54:01
Отговор #136

Неактивен dido1903

  • Глобален модератор
  • Публикации: 3498
И това да видиш на няколко хиляди километра същата кола в движение, трябва да е много вълнуващо!

Март 31, 2019, 14:58:39
Отговор #137

Неактивен dido1903

  • Глобален модератор
  • Публикации: 3498
Пролетно събуждане на Калояново!






Ноември 05, 2020, 20:23:05
Отговор #138

Неактивен DMC

  • Публикации: 1417
  • Георги Димитров
На тая кола почти нищо не и се случва в последните години, защото все не намирам време за нея. Но пък успявам да я покарам малко поне.
Тази година махнах газовата уредба и разходих акулата до морето.
Пътуването мина почти безаварийно след като ми се проби едната от тапите на блока :)
За щастие бях във Варна и там верни съфорумци помогнаха бързо да сменя тапата.



ЕТо как изглежда морето в края на Септември:




След това се возих до шарк срещата на Жребчево, после Видин, София... В рамките на месец врътна едно 2000км...

Ето снимка от ретро-среща при организирана от казанлъшки ентусиасти при яз. Копринка през Септември:

Peugeot 205 1.6 GTI '84
Peugeot 205 1.4 Roland Garros '90
BMW E12 528 '78
Opel Rekord C 1.9 Sprint '67
Alfa Romeo 2000 GTV '74
Citroen CX 2500 IE Pallas '83
VW T3 Caravelle 1.9

Ноември 05, 2020, 20:26:51
Отговор #139

Неактивен DMC

  • Публикации: 1417
  • Георги Димитров
ЕТо малко снимки и от шарк срещата:












Peugeot 205 1.6 GTI '84
Peugeot 205 1.4 Roland Garros '90
BMW E12 528 '78
Opel Rekord C 1.9 Sprint '67
Alfa Romeo 2000 GTV '74
Citroen CX 2500 IE Pallas '83
VW T3 Caravelle 1.9